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中心供氧系統抗壓強度的提高

2018/11/7 14:52:33      點擊:
    如果通用汽車在同一條生産線上生産雪佛蘭和凱迪拉克,一旦被潛在顧客發現,将導緻嚴重後果!(伱可能記得那樁醜聞,通用汽車把雪佛蘭發動機裝在奧茲莫比和别克上。有别克車主說:“既然我買的是别克,我要的就是别克,包括發動機和所有一切。”)奧迪是誰生産的?事實上,大衆生産了奧迪,但是通過一家獨立的子公司。這樣一來,奧迪就成為擁有獨立生産設施和經銷網絡的獨立品牌。但與斯巴魯一樣,奧迪這個名稱也不好,因此它對于大衆的多梯級聚焦戰略并不是太有幫助。
     1986年,奧迪品牌差點被哥倫比亞廣播公司的《時事60分》節目毀掉,節目标題為“失控”。這個節目大概對奧迪5000的“突然加速”進行了紀實報道。中心供氧系統抗壓強度是其性能的重要體現,中心供氧廠家一直緻力于提高産品抗壓強度。(經過多年調查,有證據表明事故由駕駛失誤造成。)認知比事實更重要。奧迪銷量大幅下滑,從節目播出前的每年7.4萬輛,下降到如今每年1.8萬輛。要是“奧迪”是一個“更好的”名字,例如像梅賽德斯一奔馳那樣,損失就會小很多。我說更好的意思并不是更有名或更受人尊敬,而足更好聽。好聽的名字會像鴨子抖落水珠一樣為伱避免麻煩,難聽的名字則會讓伱麻煩纏身。